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McLaren revela el 570S Spider antes de su debut en Goodwood

McLaren revelo a la prensa el nuevo súper auto, el 570S, equipado con un techo duro plegable y con un motor en el medio.

La Spider utiliza un mecanismo de techo plegable eléctricamente operado, que es similar a la que se ajusta a las Spider 650S y 675LT. La tapa toma 15 segundos para abrir o cerrar y se puede operar cuando el auto se está moviendo hasta 25 mph.

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Construido alrededor de la omnipresente bañera de carbón de Monocell II del fabricante de autos inglés, el tercer modelo de la Serie Sports añade 46kg al peso de 1552kg de la 570S.

McLaren afirma que conserva la misma rigidez estructural que la coupé.

Tiene un alerón trasero que se sienta 12 mm más alto que la coupé para contrarrestar el ascensor generado por el diseño de la araña de diferentes techos. Como tal, McLaren afirma que la araña tiene un rendimiento aerodinámico idéntico a la coupé. El resto del diseño de la Spider 570S es idéntico a las coupé, incluyendo las puertas.

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Utilizando el mismo V8 de 3,8 litros de doble turbo y transmisión de siete velocidades como la coupé, el Spider 570S produce 562bhp a 7400rpm y 443lb ft entre 5000rpm y 6500rpm.

El auto tiene una relación potencia-peso de 375bhp por tonelada. Esto no alcanza a la coupé de 12bhp por tonelada pero eclipsa rivales como el Porsche 911 Turbo S Cabriolet, que produce 328bhp por tonelada.

El Spider 570S puede hacer un sprint de 0- 62mph en 3.2sec y tiene una velocidad máxima de 204mph, pudiendo cubrir de 0-124mph en 9.6sec, que es 0.1 sec más lento que su hermano de techo duro.

El 570S Spider utiliza la tecnología de dirección de frenado de McLaren, que puede reducir el sub-viraje al frenar la rueda trasera interior, ayudando a ajustar la trayectoria del auto.

También cuenta con sistemas configurables de chasis electrónico y sistemas de transmisión, incluyendo el Active Dynamics Panel, que ofrece tres modos de accionamiento: Normal, Sport y Track.

Los conductores también pueden ajustar el nivel de los controles de estabilidad del auto, con un modo dinámico que reduce la cantidad de intervención. También se puede desactivar por completo.

El interior es idéntico a la del coupé, por lo que tiene la consola central de McLaren de 7,0 pulgadas de pantalla táctil, que alberga el sistema de infotainment y puede controlar características como la configuración del clima de la cabina y el sistema de audio.

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Los asientos deportivos ajustables de seis posiciones son estándar, pero los asientos eléctricos de ocho vías con una función de memoria están disponibles como una opción. Los asientos pueden ser tapizados en piel de nappa opcional o Alcantara.

Los compradores que quieren el auto de especificación más ligero pueden optar por los asientos deportivos de fibra de carbono de McLaren.

El 570S Spider se asienta en las nuevas llantas de aleación forjadas de 10 radios, 19in en la parte delantera y 20in en la parte trasera. Llevan neumáticos Pirelli P Zero Corsa. El frenado es a través de discos de carbono-cerámica de 394 mm (frontal) y 380 mm (trasero) de diámetro. La dirección del auto es controlada electrohidráulicamente.

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Se añaden tres nuevos colores a la lista de opciones para la Spider, con Curacao Blur, Vega Blue y Sicilian Yellow tomando los colores totales ofrecidos a 20. También pueden ser acabados con un contraste de color gris oscuro en el techo, los pilares A y contrafuertes.

El 570S Spider hará su debut público en el “Goodwood Festival of Speed” de este mes. Los primeros 400 autos que sean pedidos por los clientes, serán producidos en una forma especial con una edición de lanzamiento.

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El 570S Spider ya está a la venta y saldrá a competir con e 911 Turbo S Cabriolet, y el Lamborghini Huracán Spyder.

 

 

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