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Mazda, Suzuki y Yamaha mintieron sobre la economía de combustible y emisiones

Por Enrique Kogan – Puros Autos

El gobierno japonés dijo que tanto Mazda como Suzuki y Yamaha, probaron inadecuadamente sus vehículos para economía de combustible y emisiones, revelando nuevos casos de fallas de cumplimiento por parte de los fabricantes.

Los resultados salieron a la luz luego de que el gobierno ordenó a los fabricantes de automóviles revisar sus operaciones después de las revelaciones de pruebas incorrectas en Subaru y Nissan el año pasado.

La conducta de los fabricantes de automóviles a nivel mundial ha sido objeto de intenso escrutinio luego de que Volkswagen de Alemania admitiera en 2015 instalar software secreto en cientos de miles de autos diésel estadounidenses para engañar las pruebas de emisiones de escape, y que hasta 11 millones de vehículos podrían tener un software similar instalado en todo el mundo.

En los casos japoneses, los fabricantes de automóviles no han violado ninguna ley o han provocado retiros masivos. Pero una creciente lista de incorrecciones ha empañado la imagen de la industria manufacturera del país de productos de alta calidad y eficiencia.

Según dijo el ministerio en un comunicado: Suzuki, Mazda y Yamaha autorizaron la emisión de vehículos o la eficiencia del combustible, incluso en los casos en que se probaron en condiciones no válidas,

Los errores relacionados con ligeras desviaciones en la velocidad de los vehículos durante la prueba que deberían haber invalidado los resultados de la prueba.

Los fabricantes de automóviles examinaron las pruebas que habían realizado durante diferentes períodos de tiempo y en el caso de Suzuki se extendieron hasta 2012.

Ninguno de los fabricantes de automóviles encontró problemas significativos con las emisiones reales y el rendimiento de ahorro de combustible de los vehículos, que estaban destinados a la venta en Japón, y no planifican ninguna retirada.

Suzuki, el cuarto fabricante de automóviles más grande de Japón, dijo que de 12,819 vehículos de muestra evaluados por economía de combustible y emisiones desde junio de 2012, alrededor del 50 por ciento de ellos habían sido inspeccionados de manera incorrecta.

“Me disculpo profundamente y lideraré los esfuerzos para evitar que vuelva a ocurrir”, dijo el presidente ejecutivo de Suzuki, Toshihiro Suzuki, en una conferencia de prensa.

Mazda dijo que hubo irregularidades en el 4 por ciento de las inspecciones similares en sus automóviles, o un poco más de 70 vehículos. En el caso de Yamaha, se encontraron irregularidades en el 2 por ciento de las inspecciones, o solo en un puñado de vehículos.

Mazda y Yamaha se disculparon

Las acciones de Suzuki y Yamaha cayeron un 6 y un 5 por ciento, respectivamente, y las acciones de Mazda cayeron un 1 por ciento, por debajo del promedio de Nikkei.

En julio de este año, Nissan admitió que había medido incorrectamente las emisiones de escape y el ahorro de combustible de 19 modelos de vehículos vendidos en Japón.

Kobe Steel, Mitsubishi Materials Corp y Toray Industries, todos proveedores clave de partes de motores para fabricantes globales, admitieron la fabricación de datos de productos el año pasado.

Muchos de los fabricantes de autos, que ya han sufrido ventas mediocres, también han estado bajo la presión de los aranceles propuestos por el presidente estadounidense Donald Trump para los vehículos importados.

Los tiempos cambian, ya que por ahora no se ha informado de que algún presidente de estas automotrices se haya hecho el Harakidi, algo que en los 70’s, hubiera sido un seguro destino para ellos.

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