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Mazda dijo que el motor rotativo volverá, pero en que vehículo ?

por Manuel Arroyo

Llegará, pero no lo hará en un modelo deportivo. El motor rotativo de Mazda estará llegando antes de lo esperado, pero se convertirá en un extensor de rango para el próximo vehículo eléctrico del fabricante de autos.

Mitsuo Hitomi, el jefe global de motores de Mazda, dijo que el motor rotativo llegara, pero no como los medios lo han anunciado anteriormente.

“Un motor rotativo es ideal como extensor de alcance porque es pequeño, potente y no genera mucha vibración”, dijo Hitomi, durante una conferencia de tecnología en Japón.

Ademas Hitomi reveló que también está en desarrollo un segundo motor rotativo más grande y más potente. Se espera que esta unidad alimente un automóvil deportivo de alto rendimiento en el futuro que se ubicará por encima del Mazda MX-5 Miata.

Originalmente presentado en el Cosmo Sport, el motor rotativo apareció por primera vez en un vehículo Mazda en 1967 y funcionó con varios automóviles deportivos, incluido el RX-7 de tercera generación, que contaba con una unidad de dos rotores de 1.3 litros con turbocompresor secuencial doble.

Mazda ha desarrollado una nueva plataforma de vehículos que también debutará en 2019 y que se ha diseñado con los EV y potencia híbrida.

Akira Kyomen, gerente de programa para el desarrollo de vehículos, reveló que habrá dos variantes de vehículos eléctricos (EV), eléctrico puro y otro con un extensor de rango. Se espera que el primer EV de Mazda salga al mercado junto con un híbrido en 2019.

Japón, Europa y China serán los mercados clave para el EV puro, ya que Mazda cree que este tipo de vehículos pueden funcionar con menos rango de alcance. En América del Norte, el extensor de rango es una necesidad porque el consumidor tiene recorridos diarios más largos.

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