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La nueva alianza Mitsubishi y Nissan se centrará en la producción de camionetas

Las arquitecturas de las pick ups de Mitsubishi probablemente se convertirán en la base de futuros modelos de alianza, dijo Nissan, ante una posible llegada de camionetas en conjunto entre las automotrices niponas.

Actualmente Nissan y Mitsubishi producen camionetas basadas en bastidores y automóviles, que tienen diferencias fundamentales de diseño y fabricación, en líneas separadas en cada una de sus plantas Tailandesas.

La cooperación se extenderá rápidamente a otros países de la región, incluyendo Indonesia y Filipinas, donde las empresas tienen plantas ya establecidas, aunque es probable que las camionetas se mantengan en Tailandia, donde representan el 40 por ciento de las ventas.

Moverse a arquitecturas comunes podría permitir que la fábrica de Mitsubishi se especialice en camionetas, mientras que la planta de Nissan lo haga en sedanes y SUVs, aumentando la productividad en ambas plantas.

Nissan pagó 2.300 millones de dólares por una participación controladora del 34 por ciento en Mitsubishi y juntas están estudiando la producción conjunta de camionetas medianas para el sudeste asiático, pero con vistas a este lado del océano.

Los nuevos Nissan Navara y Mitsubishi Triton (conocida como L200 en el caribe y Centroamérica), podrían concentrar las bases técnicas y la producción de sus futuros reemplazos para tener más participación global.

Mitsubishi espera que sus ventas se recuperen por encima de 1 millón de vehículos el próximo año, ya que ha venido invirtiendo con la alianza para remodelar su línea de productos.

Los actuales modelos Navara y Triton fueron lanzados en 2014, no se deben reemplazar antes de 2022, lo que significa que las decisiones de desarrollo y producción pueden estar aún a dos o más años.

Nissan y Mitsubishi ya están juntando el transporte de automóviles y otra logística mientras intensifican los esfuerzos para encontrar más ahorros en sus compras conjuntas.

Aprovechando esta nueva oportunidad de alianza con Mitsubishi, Nissan y Renault cuya alianza de 18 años de antigüedad está cimentada por participaciones minoritarias recíprocas, es probable que utilicen las tecnologías híbridas plug-in de Mitsubishi.

Mitsubishi introdujo en Ginebra el nuevo CUV, Eclipse Cross, que espera poder venderlo a nivel mundial, y de a poco ir reactivando sus ventas, luego de una drástica caída a fin de los 90 y en los primeros años de este siglo.

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