La NHTSA le dá con Takata tanto a Mazda como a Ford

En el último fallo de la NHTSA, la organización obliga a Mazda y Ford, a retirar del mercado 3 millones de vehículos modelo más antiguos con bolsas de aire Takata defectuosas

La NHTSA negó las peticiones presentadas por Ford y Mazda en 2017 para evitar el retiro generalizado de vehículos de los años modelo 2006 a 2012.

El retiro de automóviles más grande de la historia continúa expandiéndose años después de los primeros informes de que los infladores de bolsas de aire Takata defectuosos podrían romperse y disparar fragmentos de metal en la cabeza y el pecho de conductores y pasajeros.

Al menos 18 personas murieron y 250 resultaron heridas en los EE. UU. debido a los infladores defectuosos. Las muertes son más altas a nivel mundial.

El retiro inicial en 2015 limitó el problema a los vehículos en estados con mucha humedad. Once retiros sucesivos, incluido el último a fines de 2020, ampliaron el alcance del retiro a un estimado de 70 millones de vehículos que afectan a 19 fabricantes de automóviles.

El proveedor japonés de bolsas de aire Takata quebró y los fabricantes de automóviles siguen luchando y perdiendo contra la NHTSA por imponer un retiro del mercado.

La NHTSA obligó a GM en noviembre del 2020, a retirar casi 6 millones de SUV y camionetas pickup de tamaño completo. GM estimó que la retirada les costaría 1.200 millones de dólares en todo el mundo.

A pesar de la campaña de retirada generalizada y sin precedentes, la NHTSA dijo que todavía no se han reparado casi 17 millones de vehículos.

El retiro actual podría cubrir los automóviles ya retirados por bolsas de aire del lado del pasajero. Los modelos afectados incluyen Ford Ranger, Ford Edge, Lincoln Zephyr / MKZ, Lincoln MKX y Mercury Milan.

Dos personas murieron debido a la rotura del inflador del Ford Ranger 2006.

Ciertos vehículos Mazda fabricados por Ford durante su asociación también serán retirados del mercado de los años modelo 2007-2009. Abarcan alrededor de 5,800 camiones Mazda basados ​​en el Ford Ranger.

Actualizaremos esta historia una vez que Ford proporcione detalles específicos sobre los modelos y años de modelo afectados por el último retiro del mercado.

Mientras tanto, los propietarios pueden visitar el sitio de retiro del mercado de Takata de la NHTSA o ir a la página de retiro de airbag Takata dedicada de Ford.

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