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“Italdesign” proyecta construir en Italia unos modelos Audi’s super exclusivos

Hay varias automotrices que están creando súper autos a millones de dólares, y estos se venden como pan caliente.

Y para no quedar atrás de la tajada, Italdesign, la filial de diseño e ingeniería de Audi, ha formado una división de negocios para construir súper autos de edición limitada.

La nueva unidad dará a conocer su primer auto, una coupé con un precio de 1,6 millones de dólares en el auto show de Ginebra.

La división, que se llama “Italdesign Automobili Speciali”, tiene la intención de construir cinco ejemplos del auto de fibra de carbono de dos asientos. T

Este traerá un motor de 5,2 litros V-10 también utiliza versiones de gama alta del Audi R8 y puede acelerar de 0 a 100 km / h en 3,2 segundos.

Otros coupes y roadsters de edición limitada seguirán desde la casa de diseño dirigida principalmente a los coleccionistas, donde se planea lanzar una nueva serie de modelos únicos cada 18 a 24 meses.

La serie “One-offs” serán proyectos pequeños de hasta nueve vehículos, mientras que la serie “ultra-low” estará entre 10 y 99 unidades.

Italdesign hizo el desarrollo completo del nuevo crossover compacto Q2 de Audi y recientemente ganó un contrato para un modelo de volumen de producción de una empresa del grupo no-VW.

El contrato es de un fabricante de automóviles europeo que Italdesign nunca ha trabajado con en sus 49 años de historia.

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Italdesign se negó a nombrar al fabricante de automóviles, ni si el contrato se refiere a estilo, ingeniería o pre-series.

Italdesign construye entre 500 a 600 unidades de la pre-serie para los fabricantes de automóviles cada año.

La creación de Italdesign Automobili Speciali es parte del objetivo de Italdesign de ganar más de la mitad de sus ingresos dentro de cuatro años fuera de VW Group, la matriz de Audi.

Actualmente sólo el 10 por ciento del trabajo de la casa de diseño es un negocio que no es de VW Group.

Italdesign se hizo famoso bajo su co-fundador, la leyenda del diseño Giorgetto Giugiaro, para proyectos como las primeras generaciones de los VW Golf y Fiat Panda, así como los deportivos Maserati Ghibli y Lotus Esprit.

También hizo la producción de vehículos internos. Para BMW construyó toda la carrera de 456 unidades del coupé de alto rendimiento M1 a finales de 1970, y el roadster azteca, Nazca C2 targa, cupé VW W12 y Touareg SUV en los años 1980 y 1990.

Giugiaro y su hijo Fabrizio vendieron una participación del 90 por ciento de la compañía a Italdesign a Audi en 2010. Los Giugiaros vendieron su participación restante a Audi hace dos años.

Italdesign, con sede en Moncalieri, Italia, tenía unos ingresos de 200 millones de euros en 2015, de los cuales el 16 por ciento provenía de la tecnología, el 60 por ciento de la ingeniería y el 24 por ciento de la construcción de pre-series.

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