Ford dejará de producir sus vehículos en Brasil

Ford Motor Company anunció hoy que brindará servicios a los clientes de la región de América del Sur con una cartera de SUV, camionetas y vehículos comerciales conectados y cada vez más electrificados, procedentes de Argentina, Uruguay y otros mercados, ya que Ford Brasil dejará de producir en 2021.

Ford prestará servicios a la región desde su cartera de productos global, incluidas algunas de sus líneas de vehículos más populares, como la nueva camioneta Ranger construida en Argentina, la nueva furgoneta Transit, Bronco y Mustang Mach 1, y planea acelerar la introducción de varios nuevos. Modelos conectados y electrificados.

Ford mantiene operaciones completas de soporte al cliente con ventas, servicio, repuestos y soporte de garantía en Brasil y Sudamérica. Ford también mantendrá su centro de desarrollo de productos en Bahía, su campo de pruebas en Tatuí, São Paulo, y su sede regional en São Paulo.

“Con más de un siglo en Sudamérica y Brasil, sabemos que estas son acciones muy difíciles, pero necesarias, para crear un negocio saludable y sostenible”, dijo Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford.

“Nos estamos moviendo hacia un modelo de negocio esbelto y con pocos activos al cesar la producción en Brasil y brindar a los clientes algunos de los mejores y más emocionantes vehículos de nuestra cartera global.

También aceleraremos el brindar a nuestros clientes los beneficios de la conectividad, la electrificación y las tecnologías autónomas para abordar de manera eficiente la necesidad de vehículos más limpios y seguros en el futuro “.

Ford dijo que inmediatamente comenzará a trabajar en estrecha colaboración con sus sindicatos y otras partes interesadas para desarrollar un plan equitativo y equilibrado para mitigar los impactos de terminar con la producción.

“Nuestro dedicado equipo de América del Sur logró un progreso significativo en la reestructuración de nuestras operaciones, incluida la eliminación gradual de productos no rentables y la salida del negocio de camiones pesados”, dijo Lyle Watters, presidente de Ford América del Sur y el Grupo de Mercados Internacionales.

“Además de reducir los costos en todo el negocio, lanzamos Ranger Storm, Territory y Escape e introdujimos servicios innovadores para nuestros clientes. Si bien estos esfuerzos mejoraron los resultados durante los últimos cuatro trimestres, el entorno económico desfavorable sostenido y la carga adicional de la pandemia dejaron en claro que se necesitaba mucho más para crear un futuro sostenible y rentable “.

Ford está evaluando activamente sus negocios en todo el mundo, incluso en América del Sur, tomando decisiones y asignando capital de manera que avance el plan de Ford para lograr un margen EBIT ajustado de la compañía del 8% y generar un flujo de efectivo libre ajustado consistentemente fuerte. E

l plan de Ford exige el desarrollo y la entrega de vehículos conectados de alta calidad y valor, cada vez más vehículos eléctricos, y servicios que sean asequibles para una gama aún más amplia de clientes y rentables para Ford. La empresa se está moviendo rápidamente hacia:

Dar la vuelta a su negocio automotriz: competir como un retador mientras se simplifican y modernizan todos los aspectos de la empresa, y
Crezca capitalizando las fortalezas existentes, interrumpiendo el negocio automotriz convencional y asociándose con otros para ganar experiencia y eficiencia.

“Trabajaremos seriamente con sindicatos, empleados y otras partes interesadas para desarrollar medidas que ayuden a lidiar con el difícil impacto de este anuncio”, continuó Watters.

“Quiero enfatizar que estamos comprometidos con la región a largo plazo y continuaremos ofreciendo a los clientes soporte completo de ventas, servicio y garantía.

Esto es especialmente cierto ya que traemos al mercado una sólida línea de emocionantes SUV, camionetas y vehículos comerciales conectados y electrificados de dentro y fuera de la región “.

Watters agregó que, además de la producción recientemente confirmada de la próxima generación de Ranger y la llegada de la furgoneta Bronco, Mustang Mach E y Transit, Ford planea anunciar otros modelos completamente nuevos, incluido un nuevo vehículo enchufable.

Esto incluye expandir los servicios conectados e introducir nuevas tecnologías automatizadas y electrificadas en América del Sur.

La producción cesará de inmediato en Camaçari y Taubaté en Brasil, y la producción de algunas piezas continuará durante algunos meses para respaldar los inventarios para las ventas de posventa. La planta de Troller en Horizonte, Brasil, continuará operando hasta el cuarto trimestre de 2021.

Como resultado, la compañía finalizará las ventas de EcoSport, Ka y T4 una vez que se vendan los inventarios. Las operaciones de fabricación en Argentina y Uruguay y las empresas de ventas en otros mercados de América del Sur no se ven afectadas.

Ford seguirá facilitando posibles alternativas razonables para que las partes interesadas se hagan cargo de las instalaciones de producción disponibles.

En relación con este anuncio, Ford actualmente espera registrar cargos por artículos especiales antes de impuestos de alrededor de $ 4.1 mil millones, incluidos alrededor de $ 2.5 mil millones en 2020 y alrededor de $ 1.6 mil millones en 2021.

Los cargos incluirán alrededor de $ 1.6 mil millones de cargos no monetarios relacionados con la escritura. -de ciertos impuestos por cobrar y por depreciación y amortización aceleradas.

Los cargos restantes de aproximadamente $ 2.5 mil millones se pagarán en efectivo, principalmente en 2021, y son atribuibles a la separación, terminación, liquidación y otros pagos.

Dejar respuesta

Please enter your comment!
Please enter your name here