El primer Golf R32 fue una sensación automovilística. Fue introducido en 2002 con 238 hp, tracción total y un tiempo de cero a 62 mph de solo 6.6 segundos.
Se vendió tres veces más de lo previsto y fue el primer Volkswagen del mundo en estar disponible con una transmisión automática de doble embrague (DSG) desde mediados de 2003.
Se han desarrollado cuatro generaciones sucesivas de Golf R a partir del R32 y ahora comienza la cuenta atrás para el estreno mundial de un nuevo Golf R, que tendrá lugar el 4 de noviembre.
El nuevo Golf R es el buque insignia dinámico de la octava generación de Golf; es más ágil y más potente que cualquier Golf R anterior. Destaca especialmente la innovadora tracción a las cuatro ruedas 4Motion con control de par selectivo en las ruedas en el eje trasero.
La tracción total está controlada por un administrador de dinámica del vehículo que está conectado en red con otros sistemas de chasis, como los bloqueos de diferencial electrónico (XDS®) y la amortiguación adaptativa DCC®.
Como resultado, el nuevo Golf R ofrece una tracción óptima, características de conducción neutrales y precisas, un alto grado de agilidad y, en última instancia, el máximo placer de conducción.
El motor es la versión más potente del EA888 2.0 litros turbocargado de cuatro que está disponible.
El motor de inyección directa de alta tecnología se caracteriza por soluciones detalladas e innovadoras, como la integración de un conducto de gases de escape refrigerado por agua al turbocompresor integrado en la culata de cilindros, o sincronización variable de válvulas con ajuste de doble árbol de levas.
Hace dieciocho años, el primer Golf R32 con su motor de seis cilindros y 3.2 litros de 238 CV era el Golf más potente que Volkswagen había construido hasta la fecha. En 2005 debutó el segundo Golf R32, y con 247 CV, era aún más potente.
Pasaron cuatro años antes del Auto Show de Frankfurt de 2009, donde Volkswagen cambió a un motor turbo de cuatro cilindros (TSI®) de 2.0 litros. «R32» se convirtió en «R», y la potencia de la tercera generación aumentó a 256 CV.
En septiembre de 2013, la cuarta generación volvió a aparecer en el Salón de Frankfurt, ahora con 292 CV.
La próxima semana, Volkswagen redefinirá el status quo de la dinámica de conducción con el Golf R. de quinta generación.