Cuales son los 10 autos chinos mas queridos por los mismos chinos

Estos ultimas anos se ha venido hablando de la entrada de nuevos autos chinos. Debido a que la mayoría de estos fabricantes no quiere pasarlos por las regulaciones de pruebas de choques del gobierno americano, estos autos todavía siguen en china sin llegar a estas fronteras, pero teniendo mucha popularidad en su país.
[dropcap]C[/dropcap]hina es el gran gigante automovilístico de hoy. Fabrica y vende más vehículos que ningún otro país. A pesar de que estos vehículos no están entre nosotros, no pasará mucho tiempo para que los veamos en el garaje del vecino.
Esta corriente principal será la misma historia que tuvimos con los autos japoneses y coreanos, y antes que ellos los europeos. Se dice que la empresa Luxgen hace muy buenos autos, pero son en realidad de Taiwán y no entra como parte continental de China.
 
En las fotos podrás ver la lista de los 10 modelos chinos más queridos por los consumidores de ese país asiático:
1-El Briliance BS6 ha sido uno de los más vistos en los videos de pruebas de choque por ser viejo y aterrador. Pero el modelo ya ha sido modificado y alcanzó las tres estrellas en seguridad.
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2-El Geely Meirenbao Leopard fue el primer deportivo en el mercado interno de China. Algo parecido al Mazda MX-6 y mejor que la mayoría de los autos chinos. Debutó en 2003 con un motor Toyota 1.3 litros de 85 caballos de fuerza.
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3-Xialong. China es conocida por tener un par de clones Hummer, sobre todo el Dongfeng. El Dongfeng es en realidad una copia con licencia del H1, con un chasis de Hummer y hasta un V8 estadounidense incorporado.
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Pero el Xialong XL2060L tiene un poco de su propio carácter chino, ya que es incluso más grande que un Hummer, con 17 pies de largo y pesa 7,937 libras. Trae un motor Steyr de seis cilindros 3.2 litros diésel con 184 caballos de fuerza, diseñado y construido en China.
4-El Great Wall Wingle se vende en Australia como el V-Series. Es básicamente una copia de un Isuzu, pero con la construcción más endeble. Tiene un motor Mitsubishi de 2.4 litros, un precio muy bajo y se vende bien.
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5-El S12 comenzó como un Jeep construido en el grupo de la empresa Beijing-Jeep a partir de 1984. Chrysler se retiró en 2009 (ya regresó), pero se siguen construyendo con un interior rediseñado y nuevos motores chinos, copias de los viejos Nissan de 2.0 y 2.2 litros.
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6- Shanghai Santana. La producción de estos viejos Volkswagen comenzó en China en 1985 y salió de producción a finales de este año. Son los taxis chinos estándar y se han actualizado gradualmente a lo largo de los años. Todavía se puede encontrar uno nuevo y son muy queridos por sus seguidores.
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7-BYD. El pequeño eléctrico de BYD salió a la venta el año pasado. Apenas llegó a las carreteras se incendió y mató a tres personas de una sola vez. Así y todo se vende bien. Sobre todo entre quienes quieren pasear a su esposa infiel y a su suegra.
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8-El BYD E6 fue visto en el Auto Show de Detroit, y son muy comunes en China. Vienen con motores 2.0 y 2.4 litros, y tiene una versión de lujo el “Si Rui”, que puede ser accionada por control remoto.
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9-FAW Red flag. Este vehículo es para los jefes del partido chino y normalmente se ve en los desfiles. Tiene un motor V12 de 5.9 litros y un montón de espacio en la parte posterior.
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10-El Geely LC, que se vende en el mercado nacional como el Panda Geely o la Gleagle Panda. En 2010, la LC anotó 45.3 en las pruebas de choque C-NCAP, por lo que es la primera que un compacto chino es galardonado con una calificación de 5 estrellas. Claro, este logro fue solo por el sistema chino de computadoras, no en las pruebas de choque reales.
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Enrique Kogan es el fundador de www.purosautos.com. Nacido en Argentina, comenzó su pasión por los automóviles a los 6 años de edad cuando su padre le llevaba a ver carreras de autos. Desde entonces ha transformado su vida dedicada al mundo del automovil, siendo un experto del medio. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles y en 1982 fundó su primera revista sobre la industria en Estados Unidos, la cual vendió y aún se publica hoy en día. Es el primer periodista hispano del automovil en los Estados Unidos y el creador del auto del año para el mercado hispano. Produjo auto shows (uno de ellos fue el mas grande del mundo de autos exoticos) y eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Hoy viaja por todo el mundo probando distintos modelos de automoviles y visitando auto show, mientras escribe a diario haciendo reviews de nuevos vehiculos y noticias del medio.

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