Cuáles fueron los cinco diseños más icónicos de la historia de Pininfarina.

Por Enrique Kogan – Puros Autos

La historia de Pininfarina es muy rica en diseños de automóviles, y conocida por sus exclusivos modelos extraídos de diversas marcas, que han estado asociadas al carrocero por años.

El diseñador de automóviles italiano y carrocero, con sede en Cambiano, Turín, Italia, fue fundado por Battista “Pinin” Farina en 1930.

Y al terminar el siglo pasado fue dirigida por el hijo de Battista, Sergio Pininfarina, hasta 2001, luego su nieto, Andrea Pininfarina, hasta su muerte en 2008.

Después de la muerte de Andrea, su hermano menor, Paolo Pininfarina, fue nombrado director general.

En su apogeo en 2006, el Grupo Pininfarina empleó 2.768 de trabajadores, con oficinas de empresas subsidiarias en toda Europa, así como en Marruecos y los Estados Unidos.

El 14 de diciembre de 2015, Mahindra Group adquirió Pininfarina S.p.A. en un trato por valor de alrededor de 200 millones de dólares.

El resultado de una alianza entre un industrial indio y una histórica casa de diseño italiana, es un súper auto eléctrico que fue presentado en el auto show de Beijing.

Mahindra Group trae la influencia financiera de peso pesado y un cierto grado de experiencia en ingeniería, mientras que Pininfarina contribuye con el prestigio de la marca.

Los nuevos autos de Pininfarina serán una marca eléctrica pura. Su primer modelo, el súper auto de 2 millones de dólares, se construirá en números muy pequeños para darle una primera imagen inicial a la marca. Más adelante se verán una serie de vehículos tipo SUV menos costosos, pero con mayor producción.

Los automóviles serán diseñados y construidos en Cambiano, la ciudad de Pininfarina cerca de Turín, en el norte de Italia.

Pero para los conocedores, Pininfarina no es una marca de modelos eléctricos, siempre ha sido una sub-marca de modelos que han llamado la atención.

Para nuestro entender aquí tienen los 5 vehículos más icónicos preparados por la firma Italiana:

CISITALIA 202 del 1947

Uno de los ocho automóviles elegidos para la exhibición de diseño automotriz del Museo de Arte Moderno de Nueva York en 1951. Considerado uno de los diseños más innovadores de la década de 1940.

ALFA ROMEO SPIDER del 1966

Pininfarina no solo ha diseñado caros súper deportivos durante sus 88 años; Coches también se han diseñado innumerables y todos los días. The Spider fue escrito por el fundador de Pininfarina, Battista Farina.

FERRARI 365 GTB / 4 DAYTONA del 1968

El reemplazo para el 275 GTB / 4, el Daytona fue diseñado por Pininfarina Leonardo Fioravanti. Usó el famoso Colombo V12 que sirvió en múltiples Ferrari durante más de 40 años.

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FERRARI F40 del 1987

Posiblemente el primer hipercar del mundo, el Ferrari F40 fue construido para celebrar el 40 aniversario de Ferrari. La carrocería, diseñada por Pininfarina, está hecha de Kevlar ligero, fibra de carbono y aluminio.

FERRARI SERGIO del 2014

Basado en el equipo de running Ferrari 458, el Sergio se limitó a seis unidades en todo el mundo. Fue inspirado por el concept car sin techo Pininfarina Sergio que se mostró en 2013.

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Enrique Kogan comenzó su pasión por los autos a los 6 años de edad cuando su padre lo llevó a ver las carreras de autos en su ciudad natal, Buenos Aires, Argentina. Desde entonces no ha habido carrera de ninguna fórmula o país que no haya visto en la televisión o que haya asistido personalmente. A los 16 años comenzó a escribir sobre automóviles, y en 1982, ya en Miami, fundó su primera revista (Automundo) sobre la industria en los Estados Unidos. Vendió Automundo en 1992 y aún hoy se publica. Produjo exhibiciones automotrices (la exhibición de autos exóticos y deportivos más grande del mundo, con su primera llave de la ciudad). Produjo eventos de gran magnitud en el mundo del automóvil. Enrique Kogan posee 4 llaves de distintas ciudades, 6 proclamaciones de distintas ciudades, numerosas condecoraciones y premios, ademas de haber sido invitado a la Casa Blanca, durante la presidencia de Clinton. Organizó el festival argentino más grande del mundo y Rock en Miami, el festival de Rock latino más grande de los Estados Unidos. Editó varias publicaciones exitosas. Hoy escribe diariamente haciendo revisiones semanales de autos nuevos, en los medios hispanos más grandes de los Estados Unidos, mientras mantiene en lo mas alto, el sitio www.purosautos.com

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