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Aston Martin reemplaza al Vanquish con la nueva “DBS Superleggera”

Por Omar Fuertes Rizzo

El resurgimiento de Aston Martin bajo su nuevo liderazgo ha sido extraordinario.

Una corriente de nuevos modelos y conceptos han ayudado a la rentabilidad, una palabra rara en la larga e ilustre historia de Aston.

Y este nuevo modelo tope de gama rinde homenaje a esa historia en su nombre: DBS Superleggera.

El nombre DBS apareció por primera vez en 1967, mientras que el nombre de Superleggera hace alusión a la construcción liviana.

Sin embargo, este es un automóvil actualizado y un auto que el jefe de Aston Andy Palmer describe como “un bruto en un traje”.

Utiliza el nuevo DB11 como base, junto con una versión del V12 biturbo de 5.2 litros de ese automóvil.

Como Super GT, tiene un resumen muy diferente, sin embargo. Es 70 kg más ligero que un V12 DB11 y utiliza un engranaje más corto para un mejor rendimiento.

El escape cuádruple se ha ajustado para obtener más ruido en la banda de torsión más usable del automóvil: es 10db más fuerte y, según el director de ingeniería de Aston Martin, Matt Becker, “es más atractivo y emocionante que DB11”.

En términos de números, el V12 del Superleggera produce 716bhp y 900Nm de torque, mientras que la velocidad máxima es de 211 mph con 0-62 mph pasando en solo 3.4 segundos y 0-100 mph en 6.4 segundos.

Toda esa potencia se alimenta a las ruedas traseras a través de una transmisión automática ZF de ocho velocidades con un eje de fibra de carbono ligero.

Y para demostrar que el Superleggera es un auto más centrado que el DB11, los mismos modos de conducción que el Vantage están disponibles: GT, Sport y Sport + con cada ajuste de la entrega de potencia, suspensión, ayudas de manejo, caja de cambios y dirección para coche progresivamente shaper y más rápido.

Sin embargo, esto es mucho más que un respiro en DB11. La parrilla de altura completa y las líneas del cuerpo que el director de diseño de Aston Martin, Miles Nurnberger, parecen músculos ondulantes le otorgan al DBS un aspecto propio, mientras que la fibra de carbono expuesta insinúa el peso que ahorra el nombre del automóvil.

En la parte posterior hay una luz trasera de ancho completo con un nuevo gráfico de luz.

Otros desarrollos de la inteligente aerodinámica de Aston, como el curlicue y Aeroblade, más un difusor de estilo F1 crean más carga aerodinámica que el DB11, pero con la misma cantidad de resistencia.

Becker dice que la comodidad de manejo sigue siendo muy importante para el automóvil, pero con más sensación de un Super GT, una afinación a medida para los frenos dobles forjados en la parte delantera y un sofisticado sistema de múltiples enlaces en la parte trasera proporcionan más agilidad que en el DB11 con un ‘front end más agresivo’.

Las ruedas estándar de 21 pulgadas esconden los frenos de cerámica de carbono.

En el interior, se parece mucho al DB11, con Aston que mejora los materiales y termina con cada automóvil que fabrica y ofrece más y más opciones de personalización, bajo la guía del equipo de diseño de Aston.

Incluso puede tener uno de una serie limitada de 50 relojes del socio temporal de Aston, Tag Heuer, para que coincida con su automóvil si lo desea.

Las entregas del nuevo DBS Superleggera llegarían hacia el final de este año.

Source:Autoexpress

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