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Prueba de manejo, Lincoln MKZ del 2018 Por Mark Rodriguez

Por Mark Rodriguez

Historia

El año pasado, Lincoln rediseñó la parte delantera del MKZ con una nueva apariencia presentada por primera vez por el nuevo sedán Continental de la marca. Los faros LED disponibles y una parrilla tipo Jaguar le agregan carácter a las elegantes líneas del automóvil.

Lincoln también presentó un nuevo motor V6 con turbocompresor, bueno para hasta 400 caballos de fuerza, que es una salida impresionante para esta clase de automóvil.

Un motor base de cuatro cilindros turboalimentado y el MKZ Hibrido continúan complementando la alineación del tren motriz del MKZ.

La competencia es particularmente intensa en la categoría de sedán de lujo de nivel popular, donde el Lincoln MKZ busca recuperar parte de ese antiguo esplendor Detroit.

Modelos

El Lincoln MKZ está disponible con tres trenes de potencia: uno de cuatro cilindros, seis cilindros e híbrido (que probaremos más adelante), y cuatro modelos.

El Premiere viene bastante bien equipado, pero vaya con el Select para obtener opciones interiores y tecnológicas adicionales. El Reserve ofrece la mayor flexibilidad con opciones y paquetes.

Por último, el Black Labels, la etiqueta negra es tanto acerca de la experiencia de propiedad como un ajuste independiente, proporcionando a los propietarios con lavados libres y un mayor nivel de asistencia y mantenimiento en carretera.


El modelo básico de Premiere viene bien equipado con características tales como llantas de 18 pulgadas, una suspensión adaptable, faros de xenón adaptables, espejos calefactados, sensores de estacionamiento traseros, entrada y encendido sin llave, control de clima automático de doble zona, tapizado de cuero simulado, energía asientos delanteros ajustables con calefacción, ajustes de la memoria del asiento del conductor y un asiento trasero plegable dividido 60/40 con paso.

La tecnología estándar cuenta con una cámara retrovisora, Bluetooth, interfaz de infoentretenimiento Sync 3 de Lincoln, pantalla táctil de 8 pulgadas, integración de aplicaciones para teléfonos inteligentes Sync, Android Auto y Apple CarPlay, y un sistema de sonido de 11 bocinas con reproductor de CD, radio satelital y dos USB puertos.

Avanzar hacia el modelo Select le brinda un espejo con atenuador automático, tapizado de cuero, molduras de madera genuina, asientos delanteros con ajuste lumbar eléctrico de cuatro direcciones, volante ajustable eléctricamente, iluminación ambiental interior mejorada, un 110 voltios toma de corriente estilo doméstico y dos puertos de carga USB en el asiento trasero.

Opcional para Select es el paquete Select Plus, que agrega un sistema de navegación, power trunklid, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado posterior.

El nivel de equipamiento Reserve tiene esas características de serie, más ruedas de 19 pulgadas, asientos delanteros ventilados y funcionalidad de conectividad mejorada. Un sistema de audio Revel de 14 parlantes con capacidad de radio HD también es estándar.

El Black Label viene equipado de forma similar a la Reserva, pero tiene un interior mejorado (tapicería de cuero actualizada y extendida y un techo de gamuza simulada, sobre todo) y una selección de tres temas únicos.

Black Label también ofrece una serie de servicios especiales, que incluyen una sala de exposición móvil, entrega remota de vehículos, recogida y devolución de su automóvil para trabajos de mantenimiento, un plan de mantenimiento premium extendido y más.

La mayoría de las opciones se agrupan en paquetes. El paquete Climate incluye control automático de luz de carretera, limpiaparabrisas automático, descongelador de limpiaparabrisas, volante con calefacción y asientos traseros con calefacción.

El modelo Reserve se puede adquirir con un paquete Luxury que contiene faros LED y un sistema de audio Revel Ultima premium con 20 altavoces y radio HD.

También hay un paquete de controladores con llantas de aleación pulidas de 19 pulgadas, una suspensión deportiva, vectorización de torque (con el turbo V6 y AWD), pinzas de freno pintadas, asientos delanteros con múltiples contornos y detalles distintivos interiores y exteriores. Los paquetes de Clima y Tecnología están disponibles con la Reserva también.

Las principales opciones independientes incluyen la elección de llantas de aleación pulidas de 19 pulgadas, un techo solar tradicional o un techo corredizo panorámico, una sombrilla trasera eléctrica y cinturones de seguridad traseros inflables.

Tren de potencia

Para todos los detalles, un 2.0 litros turboalimentado en línea-cuatro (245 hp, 275 lb-ft) es estándar, y se combina con una transmisión automática de seis velocidades y tracción delantera. La tracción total está disponible como una opción.

Para los acabados Select, Reserve y Black Label, un V6 3.0 litros turboalimentado (también con una automática de seis velocidades) es opcional y puede

Por dentro

2018 Lincoln Mks Review – My Car Wallpapers

El interior del MKZ tiene varias virtudes atractivas, ya que hay espacio más que suficiente en la parte delantera, aunque el elegante techo inclinado limita el espacio libre trasero.

Las aberturas de las puertas delanteras son anchas y los asientos están montados lo suficientemente altos para que deslizarse es muy fácil.


Entrar en el asiento trasero requiere agacharse debido al techo inclinado. La función de memoria de entrada fácil mueve el asiento delantero muy atrás, por lo que es posible que desee desactivarlo si transporta pasajeros traseros con frecuencia.

Aunque las dimensiones exteriores son típicas de un sedán grande, el MKZ puede sentirse apretado por dentro, posiblemente porque parece estrecho.

Los pasajeros delanteros tienen mucho espacio para la cabeza y las piernas, el espacio para las piernas traseras está por encima del promedio de la clase.

Un rango de movimiento significativo para el asiento del conductor y el volante ajustable eléctricamente debería facilitar a la mayoría de los conductores encontrar una posición de conducción ideal.

La mayoría de los controles de MKZ son fáciles de usar. Los controles de clima automáticos de doble zona están al alcance tanto del conductor como del pasajero, aunque los botones en el lado derecho de la pantalla requieren un estiramiento.

La tecnología es uno de los puntos fuertes de MKZ. El Sync 3 revisado es fácil de usar y mucho más rápido que antes. Los controles de voz son fáciles de aprender, y Apple CarPlay y Android Auto vienen de serie. La cámara retrovisora ​​es estándar, pero una cámara con vista envolvente no está disponible.

El MKZ tiene un gran baúl, asientos traseros plegables y un montón de lugares para botellas de agua y otros artículos pequeños. En general, es bastante útil para un sedán de lujo. Instalar asientos para niños no es exactamente una brisa, pero es factible.

En materia de seguridad

Las características estándar de seguridad incluyen frenos de disco antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags delanteros de impacto lateral, airbags de rodilla delanteros y airbags laterales de cortina y cinturones de seguridad traseros con airbag incorporado.

El equipo opcional incluye una cámara de vista trasera, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, advertencia de salida de carril y carril de mantener los sistemas de asistencia, que automáticamente ayuda al conductor a mantener el coche en su carril y un sistema de advertencia de colisión con soporte de frenado.

El paquete de Tecnología tiene control de velocidad adaptado, un sistema de advertencia de colisión delantera con asistencia previa a la colisión, advertencia e intervención de salida de carril y un sistema de estacionamiento automático, estacionamiento paralelo y perpendicular.

Probándolo 

Aunque no es el automóvil más entretenido para conducir, el Lincoln MKZ es sin duda es competente con el motor estándar de 2.0 litros. La aceleración con este motor es más lenta que la de la mayoría de los rivales, por lo que aquellos que deseen un poco de velocidad tal vez quieran observar el potente V6 turboalimentado.

Alrededor de la ciudad, entre luces y a una velocidad relativamente baja, el MKZ de 2.0 litros se siente lleno de vida. En la carretera, solo tiene suficiente potencia para maniobras de adelantamiento cuidadosamente ejecutadas.

El pedal de freno tiene mucha sensación y se acopla con el toque rápido de tu pie. Es fácil modular la presión de frenado, lo que permite paradas suaves en el tráfico de la ciudad.

El esfuerzo de dirección es bastante ligero en todos los ámbitos. Al seleccionar el modo Sport, la dirección del MKZ tiene más peso, pero no mucho más. Y la sensación de caída es desacoplada e insensible, sin dar ninguna pista sobre la calidad de la superficie de la carretera o hacia qué dirección apuntan las ruedas.

El MKZ viene de serie con una suspensión adaptable que lo ayuda a viajar por las esquinas de una manera relativamente plana y compuesta.

La transmisión automática de seis velocidades se combina muy bien con el motor estándar de 2.0 litros.

El MKZ es silencioso y reservado casi todo el tiempo con muchos extras disponibles para mantenerte cómodo.


Para concluir

Más de 50 años han pasado desde Lincoln representaba la experiencia de conducción de lujo a la que muchos estadounidenses aspiraban. Ya no es lo mismo, pero no ha perdido su gloria.

En general, el  Lincoln MKZ es un sedán competente. Pero se necesita más que ser competente para ganar en esta clase, donde manda el Lexus ES 350, el Audi A4 y el BMW Serie 3.

Aunque el MKZ representa un importante paso adelante para la marca, que una vez ha establecido el estándar  en la conducción y la elegancia.

La misma todavía debe recorrer con mucho más trabajo con un camino sinuoso hacia adelante, para volver a ser la que era.  Con el MKZ lo está tratando.

Precio: Desde US $ 40.935

Consumo: 24 mpg ciudad / 31 mpg carretera, (4 cyl)

                   21 mpg ciudad / 27 mpg carretera, (6 cyl)

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