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Prueba de manejo, Audi A4 del 2017

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El Audi A4 es producido desde finales de 1994 por el fabricante de automóviles alemán Audi, que es una filial del Grupo Volkswagen.

El A4 se ha construido en cinco generaciones y se basa en la plataforma del Grupo B de Volkswagen. La primera generación del A4 sucedió al Audi 80.

Para el 2017, el Audi A4 ha sido completamente rediseñado, con más potencia, mejor economía de combustible, y un montón de nuevas tecnologías y características de seguridad.

Ofrece un rendimiento de agitación sin sacrificar la comodidad y toda la última tecnología sin abrumar a los usuarios.

Estilos y Opciones

El Audi A4 está disponible en tres niveles principales de equipamiento: Premium, Premium Plus y Prestige.

El Ultra se ofrece sólo con tracción delantera. A menos que usted realmente desea la máxima economía de combustible, sugiero que se pegue con el motor A4 regular en lugar de la Ultra. Usted sentirá la diferencia de poder.

El modelo Premium incluyen ruedas de 17 pulgadas, faros de xenón automáticos, un sistema de mitigación de colisión delantera, techo solar, espejo retrovisor con atenuación automática, tapicería de cuero, asientos delanteros eléctricos, climatización de la zona y respaldos traseros plegables.

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Las características estándar de la tecnología incluyen una cámara retrovisora, el sistema de información y entretenimiento MMI de Audi con una pantalla central de 7 pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto, y un sistema de audio de 10 bocinas con dos puertos USB.

El paquete opcional incluye espejos laterales de oscurecimiento automático y plegado automático, encendido y entrada sin llave, configuración de la memoria del conductor y radio por satélite.

El Premium Plus trae los asientos delanteros con calefacción, junto con llantas de 18 pulgadas, faros LED, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, y un sonido envolvente Bang & Olufsen de 19 bocinas.

El Premium Plus trae el paquete de tecnología, servicios en línea de Audi Connect con Wi-Fi móvil, un conjunto de instrumentos multifunción Virtual Cockpit de 12,3 pulgadas y una versión actualizada de MMI, con una pantalla mejorada de 8,3 pulgadas, navegación, controles de voz y reconocimiento de garabatos de dedos.

La línea A4 Prestige viene con el paquete de la tecnología así como una exhibición head-up, la iluminación ambiental interior adicional, un sistema de la cámara del estacionamiento de la opinión-visión y radio de HD.

Motor y trasmisión

Bajo el capó hay un motor turboalimentado de cuatro cilindros de 2.0 litros con 252 caballos de fuerza y 273 libras-pie de torque. El motor de la A4 Ultra es menos potente con190 HP y 236 lb-pie de torque, pero obtiene una mejor economía de combustible.

El que probé, el Audi A4 2.0T Prestige Quattro Sedán tiene 4 cilindros de 2.0 litros Turbo es AWD y automático de 8 velocidades.

La tracción delantera es estándar, con tracción en todas las ruedas llamado Quattro.

Una transmisión automática de siete velocidades y doble embrague viene con todos los A4. Una transmisión manual de seis velocidades también está disponible, pero sólo en todas las ruedas motrices A4.

Diseño de Interiores 

El interior del A4 tiene un toque más deportivo que de lujo, es elegante, funcional y bien construida poniendo un énfasis en la tecnología.  Los asientos son firmes, pero tienen buen apoyo. También es más silencioso que antes, con el motor emitiendo menos ruidos que su predecesor.

Se siente casi como un sedán de tamaño mediano, con suficiente espacio para las piernas para cuatro adultos. Incluso los de 6 pies encontrarán suficiente espacio para su cabeza.

Los asientos deportivos, que son opcionales son mis favoritos para el apoyo ajustable del muslo, pero los asientos estándar son buenos también. Ambos están firmemente acolchados y bien moldeados para horas de viajes.

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El panel de instrumentos “Virtual Cockpit” obtiene la mayor parte de la atención, recreando medidores analógicos al mismo tiempo que muestra la información de navegación y entretenimiento.

El diseño elegantemente simple de Audi se traduce en una cabina de fácil uso con controles lógicamente colocados. El conjunto de indicadores virtuales tarda un tiempo en acostumbrarse, pero al poco tiempo una se acostumbra.

La visibilidad es buena gracias a los pilares estrechos del techo, aumentados por la cámara de visión trasera estándar y el sistema de advertencia de colisión.

El controlador MMI revisado está ahora mejor posicionado para controladores de diferentes tamaños. Todavía hay un poco de una curva de aprendizaje para el sistema MMI, pero con algo de familiarización, se vuelve más fácil de operar.

La pantalla de entretenimiento elevado y la pantalla redundante del panel de instrumentos mantienen los ojos en alto, reduciendo la distracción. Los gráficos de aspecto nítido y el texto legible hacen que el sistema sea aún más fácil de usar.

Integración de teléfonos inteligentes Apple CarPlay y Android Auto son estándar en todos los A4s, dando a los usuarios una interfaz familiar y la capacidad de recibir y enviar textos con la mínima distracción.

La capacidad de carga es aproximadamente el promedio de la clase a 13 pies cúbicos.

La apertura del maletero es suficientemente ancha y los recortes de cada lado proporcionan un ancho adicional para los palos de golf o áreas de almacenamiento con red.

Seguridad

Viene de serie con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales delanteros y de larga duración airbags laterales de cortina.

Todos los A4 vienen con una cámara retrovisora y Bluetooth. Las opciones incluyen asistencia de mantenimiento de carril, monitores de punto ciego, control de crucero adaptado con capacidad de stop-and-follow hasta 40 mph, y un sistema de advertencia para el conductor. Las advertencias de colisión frontal con frenado de emergencia automático siguen siendo una opción en la mayoría de las versiones.

Un sistema de alerta de punto ciego, sensores traseros de estacionamiento y una cámara de vista trasera vienen con el Premium, que añade sensores de estacionamiento delantero.

El IIHS ha nombrado a la A4 un Top Safety Pick + con buenas puntuaciones y tecnología avanzada de seguridad, pero el Audi A4 del 2017 tiene detalles de conducción autónoma, con una suite de complementos de seguridad.

En carretera

El Audi A4 es suave y potente con su motor turbo de 2.0 litros que produce una excelente aceleración. El nuevo motor es más suave y silencioso que el de la generación anterior A4, así como los motores de muchos rivales.

Los frenos fuertes y el manejo agudo también ayudan a que la A4 sea agradable de conducir, aunque la dura dirección limita el compromiso del conductor.

La dirección es el punto débil dinámico del A4. Hay un entumecimiento a pesar de los tres ajustes disponibles (Confort, Auto y Dinámico), y no compromete al conductor, así como los mejores competidores. Es lineal y bien ponderado, pero falta retroalimentación.

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Más potencia y menos peso para el 2017 producen un auto más rápido. El motor de la A4 es más suave y silencioso que otros motores turbo de cuatro cilindros.

Tiene una impresionante tracción gracias a la opción de tracción total y los neumáticos de verano pegajosos que hacen las curvas más planas y mantienen la estabilidad en situaciones de emergencia.

Hay un cierto retraso inicial de la transmisión automática tan pronto como pise el gas, y eso puede irritar a algunos conductores en el tráfico. El sistema de parada y arranque del motor es buena, pero puede retardar aún más la aceleración.

La suspensión estándar es firme con movimientos corporales controlados y sin dureza de impacto, algo típico de los sedanes alemanes. La suspensión adaptada es demasiado rígida en modo dinámico, y las modestas ganancias en el manejo no justifican el costo.

Conclusión  

Es imposible pasar por alto la excelencia de sus rivales, tanto el BMW Serie 3 y el Mercedes Benz Clase C, ambos ofrecen una mayor variedad de características y sistemas de propulsión. El Acura TLX, Infiniti Q50 y Lexus IS también son competidores fuertes que merecen un atento examen.

El nuevo A4 es pura alegría para conducir, en cualquier camino que este. Y su fiabilidad ese punto fuerte que no tiene su competencia, (salvo Lexus), lo hace una excelente compra.

Precio: Desde US $ 39.700 hasta US $40,350 más equipamiento extra

Consumo: 27 mpg ciudad / 37 mpg carretera  (4)

24 mpg ciudad / 31 mpg carretera  (4Turbo)

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