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La Fórmula 1 y la breve historia del Gran Premio de China.

Por Manuel Arroyo

 

La tercera carrera de la temporada de Fórmula 1 este año, es el Gran Premio de China,  un gran premio que estuvo luchado inicialmente para despegar, y hoy se ha convertido en una carrera básica del calendario.

La historia del gran premio de China, comenzó a principios de la década de 1990, cuando surgieron planes de que el gobierno Chino deseaba llevar la F1 al país.

Pero después de que el Circuito Internacional de Zhuhai se diseñó, construyó y añadió provisionalmente al calendario de 1999, el lugar no cumplió con los estándares de la FIA necesarios para el alojamiento del campeonato.

Pero los chinos no se dieron por vencido y en el 2002, se firmó un contrato de siete años para la carrera se realice en Shanghai, y finalmente en el 2004 se celebró el primer Gran Premio en China.

Ferrari  se adueñó de la carrera con Rubens Barrichello, que ganó desde la pole, pero fue Michael Schumacher quien lideró la primera vuelta, y la vuelta que hasta el día de hoy sigue siendo la vuelta de carrera más rápida del circuito.

El español Fernando Alonso dominó en 2005 para anotar el primero de sus dos triunfos en Shanghái antes de que Schumacher lograra defenderse del español en 2006.

Esta victoria de Schumacher en china en el 2006 fue la número 91 y última vez que el siete veces campeón del mundo se pararía en la cima un podio de Grand Prix.

Lewis Hamilton tiene el mejor récord con cinco victorias, incluyendo tres en los últimos cuatro años. En los 14 Grandes Premios de China hasta la fecha, ocho pilotos han logrado la victoria.

Pero Hamilton querrá olvidar su primera experiencia en el Gran Premio de China del 2007, Incluso con su estelar récord en el país asiático.

El en el 2007, el que era entonces novato, tuvo la oportunidad de sellar el título mundial, pero después de volverse codicioso con la vida del neumático, se retiró después de deslizarse sin poder hacer nada en la trampa de grava de entrada a boxes, sus neumáticos hasta la carcasa de metal.

Además de la victoria de Kimi Raikkonen, la carrera del 2007 es recordada por otra cosa, ya que fue la carrera final de Fórmula 1 para presentar el patrocinio del tabaco en los autos.

Ferrari fue el último en eliminar la marca, aferrándose a su sociedad Marlboro durante el mayor tiempo posible, incluso si la asociación simplemente se mantuvo en segundo plano.

Hamilton no se dejó llevar por su fracaso en el 2007, y logró su primera victoria en el Gran Premio de China en 2008, terminando 15 segundos mejor que su rival de campeonato, Felipe Massa.

El hoy líder del campeonato, Sebastian Vettel no ha tenido el mejor récord en China, ya que 2009 sigue siendo su único éxito en Shanghai.

Jenson Button, recién llegado de ganar el título mundial del 2009, ganó para McLaren en 2010, pero el fin de semana será recordado por la caída de Sebastian Buemi en la práctica donde, al aplicar los frenos, las dos ruedas delanteras volaron de su Toro Rosso. Hamilton logró la victoria No. 2 en 2011.

Teniendo en cuenta su dominio reciente, muestra cuán nuevo es el éxito de Mercedes después de 2012, Nico Rosberg obtuvo el primer triunfo de la F1 del equipo alemán desde su regreso.

Alonso roció el champaña para Ferrari en 2013 antes de la actual racha de victorias de cuatro años para Mercedes, ya que Hamilton ganó tres veces y Rosberg una vez.

El gran premio de China ha sido eclipsado por problemas financieros, pero por ahora tiene un contrato vigente que lo mantendrá en el calendario hasta al menos 2020.

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